Motore a freno, potenza=1,1 kW, velocità=1500 giri/min Design=B5, albero=24 x 50 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=84,1 %, peso=19,5 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=16 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

Motore a freno, potenza=1,1 kW, velocità=1500 giri/min Design=B35, albero=24 x 50 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=84,1 %, peso=19,5 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=16 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

Motore a freno, potenza=0,75 kW, velocità=1000 giri/min Design=B5, albero=24 x 50 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=78,9 %, peso=18,2 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=16 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

Motore a freno, potenza=0,75 kW, velocità=1000 giri/min Design=B35, albero=24 x 50 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=78,9 %, peso=18,2 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=16 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

Motore a freno, potenza=0,75 kW, velocità=1000 giri/min Design=B34, albero=24 x 50 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=78,9 %, peso=18,2 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=16 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

Motore trifase, motore elettrico, potenza=2,2/1,5 kW, velocità=2/4 poli, cambio di polo Tipo=B3, tensione=400 Volt, frequenza=50 Hertz, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, peso=23,2 kg, albero=24 x 50 mm, posizione della morsettiera=in alto, Pressacavi=1 x M25, 1 x M16, Alloggiamento=alluminio pressofuso, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfera=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), Il motore elettrico è adatto a entrambi i sensi di rotazione. In conformità con VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato Personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Suggerimenti utili sui motori elettrici sono disponibili nella sezione FAQ. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

Motore AC, motore monofase con condensatore di funzionamento e di avviamento Potenza=3,7 kW, velocità=4 poli, tensione=1 x 230 V (± 5% secondo VDE 0530), Peso=circa 36 kg, albero=28 x 60 mm, frequenza=50 Hertz, classe di protezione=IP55, modalità operativa=S1- 100% ED, Sensore di temperatura=1 termistore PTC, raffreddamento=ventola assiale (plastica). Classe di isolamento=F (155°C), posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=alluminio pressofuso, Cuscinetto a sfera=SKF, C&U, o equivalente, piedini del motore=avvitabili o svitabili. I motori AC sono adatti per entrambi i sensi di rotazione. Generale: Il motore da 230 V ha una coppia di avviamento più elevata grazie al condensatore di avviamento e di funzionamento. Il condensatore di avviamento viene spento da un interruttore centrifugo quando viene raggiunta la velocità. I controlli di velocità tramite convertitori di frequenza o simili comportano pertanto guasti e non sono consentiti. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore trifase, motore elettrico, potenza=1,25/0,60 kW, velocità=4/8 poli, cambio di polo Tipo=B34, tensione=400 Volt, frequenza=50 Hertz, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, peso=20,4 kg, albero=28 x 60 mm, posizione della morsettiera=in alto, Pressacavi=1 x M25, 1 x M16, Alloggiamento=alluminio pressofuso, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfera=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), Il motore elettrico è adatto a entrambi i sensi di rotazione. In conformità con VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato Personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Suggerimenti utili sui motori elettrici sono disponibili nella sezione FAQ. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

Motore trifase, motore elettrico, potenza=1,25/0,60 kW, velocità=4/8 poli, cambio poli Tipo=B35, tensione=400 Volt, frequenza=50 Hertz, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, peso=20,4 kg, albero=28 x 60 mm, posizione della morsettiera=in alto, Pressacavi=1 x M25, 1 x M16, Alloggiamento=alluminio pressofuso, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfera=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), Il motore elettrico è adatto a entrambi i sensi di rotazione. In conformità a VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato Personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Suggerimenti utili sui motori elettrici sono disponibili nella sezione FAQ. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

Motore a freno, potenza=2,2 kW, velocità=3000 giri/min Design=B3, albero=24 x 50 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=85,9 %, peso=21,4 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=16 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

Motore a freno, potenza=1,5 kW, velocità=1500 giri/min Design=B3, albero=24 x 50 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=85,3 %, peso=22,4 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=23 Nm 230 V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico in acciaio inox, potenza=0,18 kW, velocità=2 poli Design=B14, tensione=3 x 230/400 volt, classe di protezione=IP69k, sensore di temperatura=PTO, Peso=10 kg, albero=11 x 23 mm, uscita cavo igienica, adatto ai convertitori di frequenza, In conformità con VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato Personale qualificato. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!

Motore trifase, motore elettrico, potenza=7,5 kW, velocità=2 poli Tipo=B3, albero=38 x 80 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), Frequenza=50/60 Hertz, classe di efficienza=IE3, efficienza=90,1%. Verniciatura=RAL 5010 (blu genziana). Classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, peso=53,8 kg, posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), Pressacavi=1 x M25, 1 x M16, Alloggiamento=alluminio pressofuso, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfera=SKF, C&U, o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=possono essere avvitati o svitati. Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti esclusivamente da personale qualificato Personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Suggerimenti utili sui motori elettrici sono disponibili nella sezione FAQ. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggette a modifiche tecniche.

Motor in reduzierter Baugröße, Elektromotor, Leistung= 7,5 kW, Drehzahl= 4 polig Bauform= B3, Welle= 28 x 60 mm, Spannung= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% gemäß VDE 0530), Frequenz= 50/60 Hertz, Effizienzklasse= IE3, Wirkungsgrad= 90,4%. Lackierung= RAL 5010 (Enzianblau). Schutzart= IP55, Temperaturfühler= 3 x PTC-Kaltleiter, Gewicht= 46,5 kg, Klemmkastenlage= oben (drehbar), Kabelverschraubungen= 1 x M25, 1 x M16, Gehäuse= Aluminiumdruckguss, Isolationsklasse= F (155°C),  Kugellager= SKF, C&U, o. gleichwertig, Kühlung= Axiallüfter (Kunststoff), Motorfüße= anschraubbar bzw. abschraubbar. Der Elektromotor ist für den Frequenzumrichter- Einsatz und für beide Drehrichtungen geeignet. Gemäß VDE 0105 bzw. IEC 364 sind alle Arbeiten am Elektroantrieb nur von qualifiziertem Fachpersonal durchzuführen. Bei Modifikationen oder Sonderausführungen bitte Anfrage zusenden. Hilfreiche Tipps zu Elektromotoren sind im FAQ-Bereich zu finden. Alle Produktfotos sind unverbindliche Beispiele!Technische Änderungen vorbehalten.

Motore trifase, motore elettrico, potenza=0,75 kW, velocità=8 poli Tipo=B3, albero=28 x 60 mm, tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), Frequenza=50/60 Hertz, classe di efficienza=IE5, efficienza=82,0 %, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), Classe di protezione=IP55, Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=22,4 kg, Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), Pressacavi=1 x M25, 1 x M16, Alloggiamento=alluminio pressofuso, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U, o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=possono essere avvitati o svitati. Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti esclusivamente da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Suggerimenti utili sui motori elettrici sono disponibili nella sezione FAQ. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggette a modifiche tecniche.

Motore a freno, potenza=1,1 kW, velocità=1000 giri/min Design=B3, albero=24 x 50 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=81,0 %, peso=20,6 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=23 Nm 230 V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfera=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

Motore AC, motore monofase con condensatore di funzionamento e di avviamento Potenza=3,0 kW, velocità=4 poli, tensione=1 x 230 V (± 5% secondo VDE 0530), design=B14, Peso circa 30,1 kg, albero=28 x 60 mm, frequenza=50 Hertz, classe di protezione=IP55, modalità operativa=S1- 100% ED, Sensore di temperatura=1 x sensore termico della presa di forza, Raffreddamento=Ventola assiale (plastica). Classe di isolamento=F (155°C),Classe di efficienza=IE2, efficienza=85,5 %, morsettiera=alluminio, posizione morsettiera=in alto,Alloggiamento=alluminio pressofuso, cuscinetto a sfere=SKF, C&U, o equivalente. I motori AC sono adatti a entrambi i sensi di rotazione. Generale: Il motore da 230 V ha una coppia di avviamento più elevata grazie al condensatore di avviamento e di funzionamento. Il condensatore di avviamento viene spento da un relè di avviamento quando viene raggiunta la velocità. Il controllo della velocità tramite convertitori di frequenza o simili può causare guasti e non è consentito. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore AC, motore monofase con condensatore di funzionamento e di avviamento Potenza=3,0 kW, velocità=4 poli, tensione=1 x 230 V (± 5% secondo VDE 0530), design=B34, Peso circa 30,1 kg, albero=28 x 60 mm, frequenza=50 Hertz, classe di protezione=IP55, modalità operativa=S1- 100% ED, Sensore di temperatura=1 x sensore termico PTO, Raffreddamento=Ventola assiale (plastica). Classe di isolamento=F (155°C),Classe di efficienza=IE2, efficienza=85,5 %, morsettiera=alluminio, posizione morsettiera=in alto,Alloggiamento=alluminio pressofuso, cuscinetto a sfere=SKF, C&U, o equivalente. I motori AC sono adatti a entrambi i sensi di rotazione. Generale: Il motore da 230 V ha una coppia di avviamento più elevata grazie al condensatore di avviamento e di funzionamento. Il condensatore di avviamento viene spento da un relè di avviamento quando viene raggiunta la velocità. Il controllo della velocità tramite convertitori di frequenza o simili può causare guasti e non è consentito. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore AC, motore monofase con condensatore di funzionamento e di avviamento Potenza=3,0 kW, velocità=4 poli, tensione=1 x 230 V (± 5% secondo VDE 0530), design=B5, Peso circa 30,1 kg, albero=28 x 60 mm, frequenza=50 Hertz, classe di protezione=IP55, modalità operativa=S1- 100% ED, Sensore di temperatura=1 x sensore termico PTO, Raffreddamento=Ventola assiale (plastica). Classe di isolamento=F (155°C),Classe di efficienza=IE2, efficienza=85,5 %, morsettiera=alluminio, posizione morsettiera=in alto,Alloggiamento=alluminio pressofuso, cuscinetto a sfere=SKF, C&U, o equivalente. I motori AC sono adatti a entrambi i sensi di rotazione. Generale: Il motore da 230 V ha una coppia di avviamento più elevata grazie al condensatore di avviamento e di funzionamento. Il condensatore di avviamento viene spento da un relè di avviamento quando viene raggiunta la velocità. Il controllo della velocità tramite convertitori di frequenza o simili può causare guasti e non è consentito. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore AC, motore monofase con condensatore di funzionamento e di avviamento Potenza=3,0 kW, velocità=4 poli, tensione=1 x 230 V (± 5% secondo VDE 0530), design=B34, Peso circa 30,1 kg, albero=28 x 60 mm, frequenza=50 Hertz, classe di protezione=IP55, modalità operativa=S1- 100% ED, Sensore di temperatura=1 x sensore termico PTO, Raffreddamento=Ventola assiale (plastica). Classe di isolamento=F (155°C),Classe di efficienza=IE2, efficienza=85,5 %, morsettiera=alluminio, posizione morsettiera=in alto,Alloggiamento=alluminio pressofuso, cuscinetto a sfere=SKF, C&U, o equivalente. I motori AC sono adatti a entrambi i sensi di rotazione. Generale: Il motore da 230 V ha una coppia di avviamento più elevata grazie al condensatore di avviamento e di funzionamento. Il condensatore di avviamento viene spento da un relè di avviamento quando viene raggiunta la velocità. Il controllo della velocità tramite convertitori di frequenza o simili può causare guasti e non è consentito. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore AC, motore monofase con condensatore di funzionamento e di avviamento Potenza=3,0 kW, velocità=4 poli, tensione=1 x 230 V (± 5% secondo VDE 0530), design=B35, Peso circa 30,1 kg, albero=28 x 60 mm, frequenza=50 Hertz, classe di protezione=IP55, modalità operativa=S1- 100% ED, Sensore di temperatura=1 x sensore termico PTO, Raffreddamento=Ventola assiale (plastica). Classe di isolamento=F (155°C),Classe di efficienza=IE2, efficienza=85,5 %, morsettiera=alluminio, posizione morsettiera=in alto,Alloggiamento=alluminio pressofuso, cuscinetto a sfere=SKF, C&U, o equivalente. I motori AC sono adatti a entrambi i sensi di rotazione. Generale: Il motore da 230 V ha una coppia di avviamento più elevata grazie al condensatore di avviamento e di funzionamento. Il condensatore di avviamento viene spento da un relè di avviamento quando viene raggiunta la velocità. Il controllo della velocità tramite convertitori di frequenza o simili può causare guasti e non è consentito. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico in acciaio inox, potenza=0,25 kW, velocità=2 poli Design=B14, tensione=3 x 230/400 volt, classe di protezione=IP69k, sensore di temperatura=PTO, Peso=11,6 kg, albero=11 x 23 mm, uscita cavo igienica, adatto ai convertitori di frequenza, In conformità a VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato Personale qualificato. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!

Motore elettrico incapsulato antideflagrante in conformità alla norma ATEX 2G Ex/d IIC T4 Potenza=0,18 kW, velocità=3000 giri/min, tensione=3 x 230/400 V, peso=11 kg, frequenza=50 Hz, Verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Modalità operativa=S1- 100% ED, Classe di efficienza=IE3, Alloggiamento=Ghisa grigia, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale, piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). Il motore elettrico antideflagrante è adatto all'uso con i convertitori di frequenza. In conformità a VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato Personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Disponibile anche nella versione con flangia, con un sovrapprezzo. Informazioni importantiQuesta unità di trasmissione è un prodotto personalizzato. Non si accettano resi o annullamenti!Tutte le foto del prodotto sono solo a scopo illustrativo. Le specifiche tecniche sono soggette a modifiche.

Motore AC, motore monofase con condensatore di funzionamento e di avviamento Potenza=3,7 kW, velocità=4 poli, tensione=1 x 230 V (± 5% secondo VDE 0530), Peso=circa 36 kg, albero=28 x 60 mm, frequenza=50 Hertz, classe di protezione=IP55, modalità operativa=S1- 100% ED, Sensore di temperatura=1 termistore PTC, raffreddamento=ventola assiale (plastica). Classe di isolamento=F (155°C), posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=alluminio pressofuso, Cuscinetto a sfera=SKF, C&U, o equivalente, piedini del motore=avvitabili o svitabili. I motori AC sono adatti per entrambi i sensi di rotazione. Generale: Il motore da 230 V ha una coppia di avviamento più elevata grazie al condensatore di avviamento e di funzionamento. Il condensatore di avviamento viene spento da un interruttore centrifugo quando viene raggiunta la velocità. I controlli di velocità tramite convertitori di frequenza o simili comportano pertanto guasti e non sono consentiti. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.