Motore elettrico, potenza=75 kW, velocità=1000 giri/min, design=B5 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=95,4%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=803,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=75 kW, velocità=1000 giri/min, design=B35 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=95,4%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=803,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=110 kW, velocità=3000 giri/minuto, design=B5 Albero=65 x 140 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,0%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=904,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=110 kW, velocità=1500 giri al minuto, design=B5 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,3%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=883,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=110 kW, velocità=3000 giri/min, design=B35 Albero=65 x 140 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,0%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=904,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=110 kW, velocità=1500 giri/min, design=B35 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,3%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=883,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=160 kW, velocità=3000 giri/min, design=B35 Tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE3, efficienza=95,6%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 termistori PTC, Modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=in alto, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=saldamente stampati (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=132 kW, velocità=3000 giri/min, design=B3 Albero=65 x 140 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,2%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1007,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=90 kW, velocità=1000 giri/min, design=B3 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=95,6%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=992,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=90 kW, velocità=750 giri/min, design=B3 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), Frequenza=50/60 Hertz, classe di efficienza=IE3, efficienza=93,4%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), Classe di protezione=IP55, Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1120,0 kg, Modalità operativa=S1- 100% ED, Posizione della morsettiera=superiore, Alloggiamento=ghisa grigia, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=saldamente stampati (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=132 kW, velocità=3000 giri al minuto, design=B5 Albero=65 x 140 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,2%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 termistori PTC, Peso=1007,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=132 kW, velocità=1500 giri/min, design=B3 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,4%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=992,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=90 kW, velocità=1000 giri al minuto, design=B5 Albero=80 x 110 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=95,6%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=922,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=90 kW, velocità=750 giri/min, design=B5 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), Frequenza=50/60 Hertz, classe di efficienza=IE3, efficienza=93,4%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), Classe di protezione=IP55, Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1120,0 kg, Modalità operativa=S1- 100% ED, Posizione della morsettiera=superiore, Alloggiamento=ghisa grigia, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=saldamente stampati (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=132 kW, velocità=3000 giri/min, design=B35 Albero=65 x 140 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,2%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1007,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=90 kW, velocità=1000 giri/min, design=B35 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=95,6%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=922,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=90 kW, velocità=750 giri/min, design=B35 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), Frequenza=50/60 Hertz, classe di efficienza=IE3, efficienza=93,4%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), Classe di protezione=IP55, Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1120,0 kg, Modalità operativa=S1- 100% ED, Posizione della morsettiera=superiore, Alloggiamento=ghisa grigia, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=saldamente stampati (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=132 kW, velocità=1500 giri al minuto, design=B5 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,4%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=992,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=132 kW, velocità=1500 giri/min, design=B35 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,4%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=992,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=110 kW, velocità=1000 giri/min, design=B3 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=95,8%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=992,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=110 kW, velocità=1000 giri al minuto, design=B5 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=95,8%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=992,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=110 kW, velocità=1000 giri/min, design=B35 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=95,8%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=992,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=160 kW, velocità=1500 giri/min, design=B3 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,6%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1113,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motore elettrico, potenza=55 kW, velocità=1000 giri/min, design=B3 Albero=75 x 140 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE5, efficienza=96,0%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 termistori PTC, Modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=in alto, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=avvitabili (se disponibili). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.
Motori elettrici nella gamma di potenza da 4,0 kW a 500 kW
JS-Technik GmbH è specializzata in un'ampia gamma di sfide nel campo della tecnologia di azionamento professionale, con particolare attenzione ai motori elettrici, ai convertitori di frequenza e ai motoriduttori. In questa pagina troverà una selezione di motori elettrici in ghisa grigia nelle taglie 160 - 355 e con potenze di 4 kW, 5,5 kW, 7,5 kW, 11 kW, 15 kW, 18,5 kW, 22 kW, 30 kW, 37 kW, 55 kW, 75 kW, 90 kW, 110 kW, 160 kW, 200 kW, 250 kW, 315 kW, 355 kW, 400 kW, 450 kW, 500 kW. Questi motori sono disponibili in diverse velocità, cioè con numeri di poli di 2, 4, 6, 8 o 10. Per i motori trifase, la tensione nominale è stata ampliata da 380 V a 400 V.
Motore trifase con 2 alberi motore
Ciclo di lavoro dei motori elettrici
È possibile acquistare sistemi di azionamento JS con i seguenti cicli di lavoro: S1 (funzionamento continuo), S2 (funzionamento di breve durata), S3 (funzionamento intermittente senza avviamento, senza frenata), S4 (funzionamento intermittente con avviamento, senza frenata), S5 (funzionamento intermittente con frenata elettrica, con avviamento), S6 (funzionamento continuo con carico intermittente=tempo sotto carico seguito da un tempo senza carico senza arresto del motore), S7 (funzionamento continuo con frenata elettrica), S8 (funzionamento continuo con variazioni periodiche di carico e velocità).
Design e morsettiera
Il design dei motori JS è variabile su richiesta. I piedi del motore possono essere modificati anche per i motori CA ad alta tensione, cioè da 4 kW a 500 kW. Ciò significa che un motore con piede B3 può essere convertito in un motore con flangia B5 o in un motore con piede/flangia B4/B5. Un altro vantaggio è che il sistema di azionamento può essere modificato in un sistema con una morsettiera in alto, a sinistra, a destra o anche in basso.
Motore con verniciatura speciale
Classi di efficienza per i motori asincroni
È possibile acquistare anche motori a risparmio energetico JS in IE3. Le classi di efficienza più importanti sono IE1, IE2 e IE3. I requisiti legali per l'efficienza minima sono i seguenti: Dal 16 giugno 2011, l'efficienza minima dei motori (0,75 kW - 375 kW) deve essere conforme all'efficienza IE2. Dal 1° gennaio 2015, l'efficienza minima dei motori (7,5 kW - 375 kW) deve corrispondere all'efficienza IE2, oppure i motori devono funzionare come IE3 con un convertitore di frequenza. Dal 1° gennaio 2017, l'efficienza minima dei motori (0,75 kW - 375 kW) deve corrispondere all'efficienza IE2, oppure i motori devono funzionare come IE3 con un inverter.
Il suo specialista per i motori elettrici
In molti casi, i motori elettrici devono essere personalizzati. Grazie al nostro personale qualificato, all'ampio stock di motori e riduttori e al nostro assemblaggio finale, siamo il partner perfetto per le aziende che necessitano di competenze esterne in un'ampia gamma di settori: che si tratti di un motore specifico per freni, di un motore per seghe circolari, di un motore elettrico con inverter, di un motore con inverter, di un motore con inverter con inverter, motori con un numero variabile di poli o motori progressivi ridotti. Inoltre, il nostro ampio stock di riduttori a vite senza fine e di motori elettrici ci permette di offrire tempi di consegna particolarmente brevi.
Motore con design speciale
Un azionamento elettrico può anche essere dotato di vari extra. In questo caso, modifichiamo e personalizziamo l'albero di uscita, l'altezza dell'albero, le dimensioni del piede, un cuscinetto specifico, un antiretro, la morsettiera o il monitoraggio della velocità. Installiamo anche il monitoraggio della temperatura con PT100, termistore PTC o termosensore. Si possono realizzare anche diversi tipi di protezione, come IP54, IP55, IP56, IP65, protezione tropicale, avvolgimento speciale, tensione speciale, copertura antipioggia, riscaldamento a riposo, raffreddamento con ventilatore forzato e molto altro ancora.
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SEO=MOTORE ELETTRICO Motori elettrici nella gamma di potenza da 4,0 kW a 500 kW, Elektromotor 11-15-18.5-22-30-37-45-55KW