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Motore del freno BM3 632-0,18 kW-4pol-B3

Motore del freno, potenza=0,18 kW, velocità=1500 giri/min Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Design=B3, albero=11 x 23 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=69,9 %, peso=6,0 kg, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=4 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

245,21 €*

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Motore del freno BM3 632-0,18 kW-4pol-B34

Motore a freno, potenza=0,18 kW, velocità=1500 giri/min Design=B34, albero=11 x 23 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=69,9 %, peso=6,0 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=4 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

257,47 €*

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Motore del freno BM3 632-0,18 kW-4pol-B35

Motore a freno, potenza=0,18 kW, velocità=1500 giri/min Design=B35, albero=11 x 23 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=69,9 %, peso=6,0 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=4 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

257,47 €*

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Motore del freno BM3 632-0,18 kW-4pol-B5

Motore a freno, potenza=0,18 kW, velocità=1500 giri/min Design=B5, albero=11 x 23 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=69,9 %, peso=6,0 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=4 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

257,47 €*

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Motore del freno BM3 632-0,18 kW-4pol-B14

Motore a freno, potenza=0,18 kW, velocità=1500 giri/min Design=B14, albero=11 x 23 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=69,9 %, peso=6,0 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=4 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

257,47 €*

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Motore del freno BM3 711-0,25 kW-4pol-B3

Motore a freno, potenza=0,25 kW, velocità=1350 giri/min Design=B3, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=73,5 %, peso=7,6 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=4 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

269,76 €*

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Motore del freno BM3 711-0,25 kW-4pol-B14

Motore a freno, potenza=0,25 kW, velocità=1350 giri/min Design=B14, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=73,5 %, peso=7,6 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=4 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

277,84 €*

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Motore del freno BM3 712-0,37 kW-4pol-B3

Motore a freno, potenza=0,37 kW, velocità=1500 giri/min Design=B3, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=77,3 %, peso=8,8 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=6 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

278,76 €*

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Motore del freno BM3 711-0,25 kW-4pol-B35

Motore a freno, potenza=0,25 kW, velocità=1350 giri/min Design=B35, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=73,5 %, peso=7,6 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=4 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

283,26 €*

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Motore del freno BM3 711-0,25 kW-4pol-B5

Motore a freno, potenza=0,25 kW, velocità=1350 giri/min Design=B5, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=73,5 %, peso=7,6 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=4 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

283,26 €*

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Motore del freno BM3 711-0,25 kW-4pol-B34

Motore a freno, potenza=0,25 kW, velocità=1350 giri/min Design=B34, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=73,5 %, peso=7,6 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=4 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

283,26 €*

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Motore del freno BM3 712-0,37 kW-4pol-B14

Motore a freno, potenza=0,37 kW, velocità=1500 giri/min Design=B14, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=77,3 %, peso=8,8 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=6 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

287,14 €*

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Motore del freno BM3 713-0,55 kW-4pol-B3

Motore a freno, potenza=0,55 kW, velocità=1415 giri/min Design=B3, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=80,80 %, peso=9,9 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=6 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

290,57 €*

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Motore del freno BM3 712-0,37 kW-4pol-B5

Motore a freno, potenza=0,37 kW, velocità=1500 giri/min Design=B5, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=77,3 %, peso=8,8 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=6 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

292,72 €*

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Motore del freno BM3 712-0,37 kW-4pol-B34

Motore a freno, potenza=0,37 kW, velocità=1500 giri/min Design=B34, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=77,3 %, peso=8,8 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=6 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

292,72 €*

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Motore del freno BM3 712-0,37 kW-4pol-B35

Motore a freno, potenza=0,37 kW, velocità=1500 giri/min Design=B35, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=77,3 %, peso=8,8 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=6 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

292,72 €*

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Motore del freno BM3 713-0,55 kW-4pol-B5

Motore a freno, potenza=0,55 kW, velocità=2860 giri/min Design=B5, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=80,80 %, peso=9,9 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=6 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

305,09 €*

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Motore del freno BM3 713-0,55 kW-4pol-B14

Motore a freno, potenza=0,55 kW, velocità=1415 giri/min Design=B14, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=80,80 %, peso=9,9 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=6 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

305,09 €*

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Motore del freno BM3 713-0,55 kW-4pol-B34

Motore a freno, potenza=0,55 kW, velocità=1415 giri/min Design=B34, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=80,80 %, peso=9,9 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=6 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

305,09 €*

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Motore del freno BM3 713-0,55 kW-4pol-B35

Motore a freno, potenza=0,55 kW, velocità=1415 giri/min Design=B35, albero=14 x 30 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=80,80 %, peso=9,9 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=6 Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

305,09 €*

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Motore del freno BMS 56P-0,12 kW-4pol-B14

Motore del freno, potenza=0,12 kW, velocità=1500 giri/min Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, classe di protezione: IP55, freno=4 Nm 230 V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), albero=9 x 20 mm, Cuscinetto a sfera=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

308,95 €*

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Motore del freno BM3 801-0,55 kW-4pol-B3

Motore a freno, potenza=0,55 kW, velocità=1440 giri/min Design=B3, albero=19 x 40 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=80,8 %, peso=11,2 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=x Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

353,85 €*

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Motore del freno BM3 801-0,55 kW-4pol-B14

Motore a freno, potenza=0,55 kW, velocità=1440 giri/min Design=B14, albero=19 x 40 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=80,8 %, peso=11,2 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=x Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

364,45 €*

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Motore del freno BM3 801-0,55 kW-4pol-B5

Motore a freno, potenza=0,55 kW, velocità=1440 giri/min Design=B5, albero=19 x 40 mm, classe di efficienza=IE3, efficienza=80,8 %, peso=11,2 kg, Tensione=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% in conformità a VDE 0530), Sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Colore=RAL 5010 (blu genziana), frequenza=50/60 Hertz, classe di protezione=IP55, freno=x Nm 230V con raddrizzatore. Posizione della morsettiera=superiore (ruotabile), alloggiamento=alluminio pressofuso, classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF, C&U o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=avvitabili o meno. Il motore elettrico è adatto all'uso con i convertitori di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008. Il freno a molla frena il motore elettrico quando è diseccitato. Nel funzionamento con inverter, il freno o il raddrizzatore del freno devono essere controllati esternamente. Come opzione, è disponibile una leva di sblocco manuale per lo sblocco meccanico. Il motore del freno è adatto a entrambi i sensi di rotazione. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti!Soggetto a modifiche tecniche.

371,53 €*

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Motori autofrenanti a magazzino

JS-Technik GmbH è specializzata in ampie sfide nel campo della tecnologia di azionamento professionale, con un'attenzione particolare ai motori freno di prima classe, ai motori elettrici, ai convertitori di frequenza e ai motoriduttori.
Forniamo motori freno con velocità di 750 giri/min, 1000 giri/min, 1500 giri/min e 3000 giri/min. In tutti i modelli standard, con tachigeneratore, encoder incrementale, encoder assoluto, encoder rotativo, ventola di raffreddamento forzato, monitoraggio della temperatura dei cuscinetti e con riscaldamento a riposo. Forniamo anche motori freno particolarmente silenziosi o quasi, per il funzionamento in teatro. I motori freno sono disponibili anche con sblocco manuale come opzione.

Partner del motore del freno

Siamo il partner ideale per lei, perché il nostro personale specializzato, unito al nostro ampio magazzino di motori e al nostro assemblaggio finale, ci permette di coprire un'ampia gamma di prodotti: motori freno speciali, motori con freni a molla, motori elettrici con freni a magneti permanenti, motori freno con convertitori di frequenza, alberi speciali, tensioni speciali o motori freno elettrici in varie classi di protezione.

Motore elettrico con freno a molla

Motore elettrico con freno

In questa pagina troverà una selezione di motori elettrici con freno a molla in alluminio o ghisa grigia. I motori con freno in alluminio sono disponibili nelle taglie 63-132 con una potenza di 0,12kW, 0,25kW, 0,37kW, 0,55kW, 0,75kW, 1,1kW, 1,5kW, 2,2kW, 3,0kW, 4,0kW, 5,5kW, 7,5kW. Offriamo motori frenanti in ghisa grigia nelle taglie 132 - 315, con una potenza di 11,0kW, 15,0kW, 18,5kW, 22kW, 30kW, 45kW, 55kW, 75kW, 90kW e 110kW.

Modalità di funzionamento dei motori elettrici

I motori JS-Technik sono disponibili nelle seguenti modalità di funzionamento: Funzionamento continuo S1, funzionamento a breve termine S2, funzionamento intermittente S3 (senza avviamento, senza frenata), funzionamento intermittente S4 (con avviamento, senza frenata), funzionamento intermittente S5 (con avviamento, con frenata), funzionamento continuo S6 (con carico intermittente), funzionamento inverso S7, funzionamento continuo (con velocità variabile).

Il design e la morsettiera

Il design dei motori JS è variabile su richiesta. I piedi del motore possono essere modificati anche per i motori CA trifase/asincroni per impieghi gravosi, cioè da 4 kW a 315 kW. Ciò significa che un motore con piede B3 può essere convertito anche in un motore con flangia B5 o in un motore con piede/flangia B3/B5. Un altro vantaggio è che la posizione della morsettiera può essere convertita in KK in alto, KK a sinistra, KK a destra e persino KK in basso fino alla taglia 132.

Motori autofrenanti di qualità

La massima qualità, un team competente e un prezzo competitivo sono le nostre principali priorità. Se non riesce a trovare il suo motore del freno qui nel negozio online, ci invii una richiesta via e-mail o ci contatti direttamente al telefono. Per quantitativi maggiori nel settore B2B o B2C, è sufficiente inviarci le sue richieste e riceverà da noi un'offerta eccellente.

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