Motore elettrico, potenza=200 kW, velocità=1500 giri/min, design=B35 Albero=80 x 170 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,7%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1246,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico incapsulato antideflagrante in conformità alla norma ATEX 2G Ex/d IIC T4 Potenza=30 kW, velocità=1500 giri/min, tensione=3 x 400/690V, peso: 300 kg, frequenza=50 Hz, Verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Modalità operativa=S1- 100% ED, Classe di efficienza=IE3, Alloggiamento=Ghisa grigia, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale, piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). Il motore elettrico antideflagrante è adatto all'uso con i convertitori di frequenza. In conformità a VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato Personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Disponibile anche nella versione con flangia, con un sovrapprezzo. Informazioni importantiQuesta unità di trasmissione è un prodotto personalizzato. Non si accettano resi o annullamenti!Tutte le foto del prodotto sono solo a scopo illustrativo. Le specifiche tecniche sono soggette a modifiche.

Motore elettrico incapsulato antideflagrante in conformità con ATEX 2G Ex/d IIC T4 Potenza=45 kW, velocità=3000 giri/min, tensione=3 x 400/690V Peso=330 kg, frequenza=50 Hz, Verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Modalità operativa=S1- 100% ED, Classe di efficienza=IE3, Alloggiamento=Ghisa grigia, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale, piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). Il motore elettrico antideflagrante è adatto all'uso con i convertitori di frequenza. In conformità a VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato Personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Disponibile anche nella versione con flangia, con un sovrapprezzo. Informazioni importantiQuesta unità di trasmissione è un prodotto personalizzato. Non si accettano resi o annullamenti!Tutte le foto del prodotto sono solo a scopo illustrativo. Le specifiche tecniche sono soggette a modifiche.

Motore elettrico incapsulato antideflagrante in conformità con ATEX 2G Ex/d IIC T4 Potenza=37 kW, velocità=1500 giri/min, tensione=3 x 400/690V, peso=330 kg, frequenza=50 Hz, Verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Modalità operativa=S1- 100% ED, Classe di efficienza=IE3, Alloggiamento=Ghisa grigia, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale, piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). Il motore elettrico antideflagrante è adatto all'uso con i convertitori di frequenza. In conformità a VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato Personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Disponibile anche nella versione con flangia, con un sovrapprezzo. Informazioni importantiQuesta unità di trasmissione è un prodotto personalizzato. Non si accettano resi o annullamenti!Tutte le foto del prodotto sono solo a scopo illustrativo. Le specifiche tecniche sono soggette a modifiche.

Motore elettrico incapsulato antideflagrante in conformità con ATEX 2G Ex/d IIC T4 Potenza=45 kW, velocità=1500 giri/min, tensione=3 x 400/690V, peso=350 kg, frequenza=50 Hz, Verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Modalità operativa=S1- 100% ED, Classe di efficienza=IE3, Alloggiamento=Ghisa grigia, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale, piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). Il motore elettrico antideflagrante è adatto all'uso con i convertitori di frequenza. In conformità a VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato Personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Disponibile anche nella versione con flangia, con un sovrapprezzo. Informazioni importantiQuesta unità di trasmissione è un prodotto personalizzato. Non si accettano resi o annullamenti!Tutte le foto del prodotto sono solo a scopo illustrativo. Le specifiche tecniche sono soggette a modifiche.

Motore elettrico, potenza=315 kW, velocità=1500 giri/min, design=B3 Albero=100 x 210 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE3, efficienza=96,0%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1605,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=saldamente stampati (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico, potenza=315 kW, velocità=1500 giri/minuto, design=B5 Albero=100 x 210 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE3, efficienza=96,0%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1605,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=saldamente stampati (se presenti).I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico, potenza=315 kW, velocità=1500 giri/min, design=B35 Albero=100 x 210 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE3, efficienza=96,0%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1605,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=saldamente stampati (se presenti).I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico incapsulato antideflagrante in conformità alla norma ATEX 2G Ex/d IIC T4 Potenza=55 kW, velocità=1500 giri/min, tensione=3 x 400/690V, peso=430,0 kg, frequenza=50 Hz, Verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Modalità operativa=S1- 100% ED, Classe di efficienza=IE3, Alloggiamento=Ghisa grigia, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale, piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). Il motore elettrico antideflagrante è adatto all'uso con i convertitori di frequenza. In conformità a VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato Personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Disponibile anche nella versione con flangia, con un sovrapprezzo. Informazioni importantiQuesta unità di trasmissione è un prodotto personalizzato. Non si accettano resi o annullamenti!Tutte le foto del prodotto sono solo a scopo illustrativo. Le specifiche tecniche sono soggette a modifiche.

Motore elettrico, potenza=160 kW, velocità=1000 giri/min, design=B3 Albero=100 x 210 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,2 %, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1432,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico incapsulato antideflagrante in conformità con ATEX 2G Ex/d IIC T4 Potenza=55 kW, velocità=3000 giri/min, tensione=3 x 400/690V Peso=430 kg, frequenza=50 Hz, Verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Modalità operativa=S1- 100% ED, Classe di efficienza=IE3, Alloggiamento=Ghisa grigia, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale, piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). Il motore elettrico antideflagrante è adatto all'uso con i convertitori di frequenza. In conformità a VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato Personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Disponibile anche nella versione con flangia, con un sovrapprezzo. Informazioni importantiQuesta unità di trasmissione è un prodotto personalizzato. Non si accettano resi o annullamenti!Tutte le foto del prodotto sono solo a scopo illustrativo. Le specifiche tecniche sono soggette a modifiche.

Motore elettrico, potenza=450 kW, velocità=1490 giri/min, design=B3 Tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE3, efficienza=96,0%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1806,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=saldamente stampati (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico, potenza=200 kW, velocità=1000 giri/min, design=B3 Albero=100 x 210 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,3%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1656,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico, potenza=250 kW, velocità=3000 giri/min, design=B3 Tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,5%, verniciatura=RAL 7031 (blu-grigio), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1869,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico, potenza=280 kW, velocità=3000 giri/min, design=B3 Tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,5%, verniciatura=RAL 7031 (blu-grigio), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1880,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico incapsulato antideflagrante in conformità alla norma ATEX 2G Ex/d IIC T4 Potenza=75 kW, velocità=1500 giri/min, tensione=3 x 400/690V, peso=590 kg, frequenza=50 Hz, Verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Modalità operativa=S1- 100% ED, Classe di efficienza=IE3, Alloggiamento=Ghisa grigia, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale, piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). Il motore elettrico antideflagrante è adatto all'uso con i convertitori di frequenza. In conformità a VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato Personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Disponibile anche nella versione con flangia, con un sovrapprezzo. Informazioni importantiQuesta unità di trasmissione è un prodotto personalizzato. Non si accettano resi o annullamenti!Tutte le foto del prodotto sono solo a scopo illustrativo. Le specifiche tecniche sono soggette a modifiche.

Motore elettrico incapsulato antideflagrante in conformità con ATEX 2G Ex/d IIC T4 Potenza=75 kW, velocità=3000 giri/min, tensione=3 x 400/690V Peso=560 kg, frequenza=50 Hz, Verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Modalità operativa=S1- 100% ED, Classe di efficienza=IE3, Alloggiamento=Ghisa grigia, Classe di isolamento=F (155°C), Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale, piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). Il motore elettrico antideflagrante è adatto all'uso con i convertitori di frequenza. In conformità a VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato Personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Disponibile anche nella versione con flangia, con un sovrapprezzo. Informazioni importantiQuesta unità di trasmissione è un prodotto personalizzato. Non si accettano resi o annullamenti!Tutte le foto del prodotto sono solo a scopo illustrativo. Le specifiche tecniche sono soggette a modifiche.

Motore elettrico, potenza=250 kW, velocità=3000 giri/min, design=B5 Tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,5%, verniciatura=RAL 7031 (blu-grigio), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1869,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico, potenza=250 kW, velocità=3000 giri/min, design=B35 Tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,5%, verniciatura=RAL 7031 (blu-grigio), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1869,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico, potenza=250 kW, velocità=1500 giri/min, design=B3 Tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,7%, verniciatura=RAL 7031 (blu-grigio), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1906,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico, potenza=315 kW, velocità=3000 giri/min, design=B3 Tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,5%, verniciatura=RAL 7031 (blu-grigio), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1898,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico, potenza=280 kW, velocità=3000 giri/min, design=B35 Tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,5%, verniciatura=RAL 7031 (blu-grigio), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1880,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico, potenza=280 kW, velocità=3000 giri/min, design=B5 Tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE4, efficienza=96,5%, verniciatura=RAL 7031 (blu-grigio), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1880,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, cuscinetto fisso lato A, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedi del motore=stampati in modo permanente (se presenti). I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.

Motore elettrico, potenza=250 kW, velocità=1500 giri/minuto, design=B5 Albero=100 x 210 mm, tensione=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), frequenza=50/60 Hertz. Classe di efficienza=IE5, efficienza=97,4%, verniciatura=RAL 5010 (blu genziana), classe di protezione=IP55, sensore di temperatura=3 x termistori PTC, Peso=1467,0 kg, modalità operativa=S1- 100% ED, posizione della morsettiera=superiore, alloggiamento=ghisa grigia, classe di isolamento=F (155°C), con dispositivo di rilubrificazione, Cuscinetto a sfere=SKF o equivalente, raffreddamento=ventola assiale (plastica), piedini del motore=saldamente stampati (se presenti).I cuscinetti del motore sono progettati per il funzionamento della frizione. Per la trasmissione a cinghia, raccomandiamo cuscinetti a rulli cilindrici rinforzati Il motore elettrico è adatto all'uso con inverter e per entrambi i sensi di rotazione. In conformità alle norme VDE 0105 e IEC 364, tutti gli interventi sul motore elettrico devono essere eseguiti solo da personale qualificato. Per modifiche o progetti speciali, ci invii una richiesta. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggetto a modifiche tecniche.