Freno a molla per motori elettrici K01 con flangia di montaggio Freno a corrente continua, coppia frenante 5 Nm, potenza massima 20 watt, raddrizzatore,velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 70 dB, peso 1,1 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del suono durante gli interventi e i malfunzionamenti (< 70 dBA secondo la Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie alla semplicità di montaggio dell'unità del freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o zincatura.- Una leva di sblocco manuale è disponibile su richiesta.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche.

Freno a molla per motori elettrici K02 con flangia di montaggio Freno a corrente continua, coppia frenante 12 Nm, potenza massima 25 watt, raddrizzatore,velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 70 dB, peso 1,9 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del suono in caso di interferenze e malfunzionamenti (< 70 dBA in conformità alla Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie alla semplicità di montaggio dell'unità del freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o zincatura.- Una leva di sblocco manuale è disponibile su richiesta.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche.

Freno a molla per motori elettrici K03 con flangia di montaggio Freno a corrente continua, coppia frenante 16 Nm, potenza massima 30 watt, raddrizzatore,velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 70 dB, peso 2,6 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del rumore durante gli interventi e i malfunzionamenti (< 70 dBA secondo la Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie alla semplicità di montaggio dell'unità del freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o zincatura.- Una leva di sblocco manuale è disponibile su richiesta.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche.

Freno a molla per motori elettrici K04 con flangia di montaggio Freno a corrente continua, coppia frenante 20 Nm, potenza massima 35 watt, raddrizzatore,velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 70 dB, peso 2,9 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del suono in caso di interferenze e malfunzionamenti (< 70 dBA in conformità alla Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie alla semplicità di montaggio dell'unità del freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o zincatura.- Una leva di sblocco manuale è disponibile su richiesta.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche.

Freno a molla per motori elettrici K05 con flangia di montaggio Freno a corrente continua, coppia frenante 40 Nm, potenza massima 45 watt, raddrizzatore,velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 70 dB, peso 4,8 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del suono in caso di interferenze e malfunzionamenti (< 70 dBA in conformità alla Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie al semplice assemblaggio dell'unità del freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o zincatura.- Una leva di sblocco manuale è disponibile su richiesta.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche.

Freno a molla per motori elettrici KTH03 con flangia di montaggio Freno DC, coppia frenante 2 x 12 Nm, potenza massima 25 watt, raddrizzatore,velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 40 dB, peso 4,5 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del suono in caso di interferenze e malfunzionamenti (< 40 dBA in conformità alla Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie alla semplicità di montaggio dell'unità del freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o galvanizzazione.- La leva di sblocco manuale è inclusa nella fornitura.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche,

Freno a molla per motori elettrici KTH02 con flangia di montaggio Freno a corrente continua, coppia frenante 2 x 8 Nm, potenza massima 20 watt, raddrizzatore,velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 40 dB, peso 4,0 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del suono durante gli interventi e i malfunzionamenti (< 40 dBA secondo la Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie alla semplicità di montaggio dell'unità del freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o galvanizzazione.- La leva di sblocco manuale è inclusa nella fornitura.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche,

Freno a molla per motori elettrici K06 con flangia di montaggio Freno a corrente continua, coppia frenante 60 Nm, potenza massima 55 watt, raddrizzatore,velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 70 dB, peso 7,0 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del suono durante gli interventi e i malfunzionamenti (< 70 dBA secondo la Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie alla semplicità di montaggio dell'unità del freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o zincatura.- Una leva di sblocco manuale è disponibile su richiesta.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche.

Freno a molla per motori elettrici KTH04 con flangia di montaggio Freno a corrente continua, coppia frenante 2 x 16 Nm, potenza massima 30 watt, raddrizzatore,velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 40 dB, peso 7,2 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del suono durante gli interventi e i malfunzionamenti (< 40 dBA secondo la Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie alla semplicità di montaggio dell'unità del freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o galvanizzazione.- La leva di sblocco manuale è inclusa nella fornitura.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche,

Freno a molla per motori elettrici K07 con flangia di montaggio Freno a corrente continua, coppia frenante 90 Nm, potenza massima 65 watt, raddrizzatore,velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 70 dB, peso 12,0 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del suono in caso di interferenze e malfunzionamenti (< 70 dBA in conformità alla Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie al semplice assemblaggio dell'unità freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o zincatura.- Una leva di sblocco manuale è disponibile su richiesta.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche.

Freno a molla per motori elettrici KTH05 con flangia di montaggio Freno a corrente continua, coppia frenante 2 x 35 Nm, coppia fissa,potenza massima 45 watt, raddrizzatore, velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 40 dB, peso 11,5 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del suono durante gli interventi e i malfunzionamenti (< 40 dBA secondo la Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie alla semplicità di montaggio dell'unità del freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o galvanizzazione.- La leva di sblocco manuale è inclusa nella fornitura.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche,

Freno a molla per motori elettrici K08 con flangia di montaggio Freno a corrente continua, coppia frenante 200 Nm, potenza massima 70 watt, raddrizzatore,velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 70 dB, peso 14,3 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del suono in caso di interferenze e malfunzionamenti (< 70 dBA in conformità alla Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie alla semplicità di assemblaggio dell'unità freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o zincatura.- Una leva di sblocco manuale è disponibile su richiesta.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche.

Freno a molla per motori elettrici KTH06 con flangia di montaggio Freno a corrente continua, coppia frenante 2 x 55 Nm, coppia fissa,potenza massima 60 watt, raddrizzatore, velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 40 dB, peso 16,5 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del suono durante gli interventi e i malfunzionamenti (< 40 dBA in conformità alla Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie alla semplicità di montaggio dell'unità del freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o galvanizzazione.- La leva di sblocco manuale è inclusa nella fornitura.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche,

Freno a molla per motori elettrici KTH07 con flangia di montaggio Freno a corrente continua, coppia frenante 2 x 90 Nm, coppia fissa,potenza massima 70 watt, raddrizzatore, velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 40 dB, peso 27,4 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del suono durante gli interventi e i malfunzionamenti (< 40 dBA in conformità alla Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie alla semplicità di montaggio dell'unità del freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o galvanizzazione.- La leva di sblocco manuale è inclusa nella fornitura.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche,

Freno a molla per motori elettrici KTH08 con flangia di montaggio Freno a corrente continua, coppia frenante 2 x150 Nm, coppia fissa,potenza massima 100 watt, raddrizzatore, velocità massima del motore 3600 giri/min, livello di rumore circa 40 dB, peso 32,3 kg. Le caratteristiche principali del freno serie K sono: - Struttura molto robusta.- Massima attenuazione del suono durante gli interventi e i malfunzionamenti (< 40 dBA secondo la Direttiva 98/37/CEE).- Economico grazie alla semplicità di montaggio dell'unità del freno.- Buona dissipazione del calore tramite la ventola Buona dissipazione del calore attraverso la ventola e/o il coperchio del motore, che deve essere realizzato in ghisa o acciaio, in quanto funge anche da superficie frenante.- La bobina dell'elettromagnete è completamente incollata con resina epossidica, se non diversamente specificato. - Le parti meccaniche sono protette da trattamento galvanico o galvanizzazione.- La leva di sblocco manuale è inclusa nella fornitura.- Codice cCSAus 70043342 Selezioni il diametro del mozzo e la tensione di collegamento. Tutte le foto dei prodotti sono esempi non vincolanti! Soggette a modifiche tecniche,